Virage, le podcast

Daniel discute avec Ian Sam Yue Chi, président-directeur général de la Corporation des concessionnaires automobiles du Québec (CCAQ). Le monde de l'automobile est en grande transformation et les défis sont encore nombreux pour 2025. Écoutez pour en savoir plus.

On a fait l'essai du GMC Sierra EV et Daniel discute avec Marc du surprenant groupe motopropulseur concernant le Mazda CX-50 Hybride.

On roule avec le Nissan Kicks, le Volvo EX30 et un essai préliminaire du Tesla Cybertruck. De plus, on parle de Volkswagen qui fait beaucoup jaser dans l'actualité.

Jean-Philippe Pouliot, copropriétaire de l'entreprise Les Silencieux Proteau, vient discuter avec Daniel à propos de l'évolution du marché. De plus, Patrice Ouellet, de 48 heures par jour, ajoute ses commentaires concernant la fin des subventions pour les véhicules électriques.

Daniel discute avec Annie Laliberté, directrice directrice générale et associée de Beauport Hyundai. On en apprend sur le parcours de la femme d'affaires mais aussi de l'évolution des femmes dans l'univers des véhicules au cours des 35 dernières années.

Daniel discute avec Jean-Guy Roy, expert mécanique. On démystifie les huiles moteurs et nous parlons aussi de l'entretien de notre véhicule!

Daniel reçoit Pierre Beaudoin, retraité de CAA Québec. On se demande pourquoi le gouvernement prend autant de temps avant d'imposer une inspection environnementale obligatoire pour les véhicules qui prennent de l'âge.

En discussion avec Marc Bouchard, Daniel se demande s'il ne vaut pas mieux acheter une berline plutôt qu'un RAV4? Que pensez de la Toyota Camry 2025? Et à quel moment devrions-nous acheter une voiture électrique pour obtenir le meilleur prix et le maximum de subventions? 

Grosse annonce de projet structurant en transport pour la ville de Québec. Notre équipe d’experts vous partage leurs opinions. Aussi, pour combler le manque à gagner du gouvernement, on discute de la taxe kilométrique.

Le nouveau Chevrolet Blazer EV, un sport utilitaire à l’allure moderne et raffinée mais dont la capacité de remorquage est à questionner. Patrice Ouellet de 48 heures par jour vient aussi causer des signes de ralentissement dans le monde de l’automobile, sauf au Québec où ça va quand même bien.