Auto123 effectue un premier essai du Nissan Armada 2025, alors que la troisième génération du VUS pleine grandeur fait son entrée en scène.
Franklin, Tennessee — Le Nissan Armada 2025 ne fait pas dans la discrétion. Ce mastodonte des routes nord-américaines affiche un gabarit imposant qui ne passe jamais inaperçu. Mais derrière cette stature robuste se cache un VUS haut de gamme qui mêle force et raffinement.
Sur la route depuis 20 ans
Le Nissan Armada a fait ses débuts au Canada en 2004. Basé sur la plateforme de la camionnette Nissan Titan, le modèle original, connu sous le nom de Nissan Pathfinder Armada, était fabriqué à Canton, au Mississippi. Il s’agissait d’une réponse directe aux Chevrolet Tahoe, Ford Expedition et Toyota Sequoia qui dominaient ce segment.
En 2005, le nom a été raccourci à Nissan Armada, reflétant son positionnement autonome dans la gamme. Une deuxième génération est arrivée en 2017 et l’année 2025 représente la troisième génération du plus imposant véhicule de la famille Nissan.
Nissan Armada 2025 - quoi de neuf ?
L’Armada est entièrement redessiné pour 2025. Il a désormais davantage de points communs avec le Nissan Patrol, commercialisé dans le monde entier.
Les versions Pro-4X et Platinum Reserve sont de nouveaux ajouts à la gamme. Le modèle Pro-4X est livré avec des pneus tout-terrain de 20 pouces, des plaques de protection métalliques, une suspension adaptative et pneumatique et un différentiel autobloquant.
Cet Armada Pro-4X est prêt pour l’aventure. Grâce à sa garde au sol de 244 mm, un angle d’attaque de 33,9° et un angle de franchissement de 25,3°, il peut s’attaquer à des sentiers inhospitaliers. Ses huit modes de conduite (y compris Roche, Boue et Sable) et son différentiel arrière à verrouillage électronique lui donnent accès à toutes sortes de terrains difficiles.
Design du Nissan Armada 2025 – 8,0/10
Le Nissan Armada 2025 déploie un style modernisé avec une calandre imposante et des lignes affûtées. Les proportions gargantuesques restent fidèles à son caractère, tandis que les détails anguleux ajoutent une touche de sophistication guerrière. On remarque de facto sa calandre massive et des lignes anguleuses.
Les phares à DEL redessinés ajoutent une touche de modernité, tandis que les jantes de 22 pouces des versions Platinum renforcent son allure imposante. Cela dit, ce style pourrait diviser : on aime ou on le déteste, mais on ne reste pas indifférent.
Intérieur du Nissan Armada 2025 – 9,0/10
Dès que l’on ouvre la portière, c’est comme entrer dans une suite de luxe. L’espace est absolument gigantesque, offrant trois rangées où même les passagers les plus grands s’installent sans contrainte. Les sièges sont garnis de cuir semi-aniline doux au toucher, rappelant les meilleures berlines de luxe.
Nissan a également soigné l’insonorisation face à l’ancienne génération : à 120 km/h, l’habitacle reste un sanctuaire paisible.
Capable d’accueillir sept ou huit personnes dans un confort royal, le modèle offre désormais un espace plus facile à utiliser, surtout à la troisième rangée. Cependant, la moquette beige risque de succomber à une journée pluvieuse au parc.
Il ne manque de rien, des sièges chauffants à la climatisation à quatre zones, en passant par des ports USB à profusion. Cette nouvelle cuvée s’éloigne clairement de la simplicité de ses premières versions, mais pour avoir droit à toutes ces gâteries, il faut allonger un chèque très généreux ou sinon faire attention aux options que vous allez choisir.
Technologie du Nissan Armada 2025 - 9,0/10
L’Armada 2025 est une vitrine technologique qui reflète bien les nouvelles tendances. Le système ProPilot Assist 2.1 permet une conduite semi-autonome sur les longs trajets, alors que la caméra à 360° en 3D et la fonction de capot invisible (Invisible Hood View) révèlent chaque obstacle caché, même sous le véhicule.
La connectivité sans fil pour Apple CarPlay et Android Auto assure une intégration parfaite (surtout chez Apple). Seul regret, certaines fonctions clés se cachent à travers des menus complexes.
Vous avez aussi un choix de 64 couleurs d’ambiance selon votre humeur et le moment de la journée.
Pour les audiophiles, Klipsh offre un système audio à 12 haut-parleurs qui s’inspirent de celui plus élaboré que l’on retrouve dans l’Infiniti QX80 et qui vous donne 600 watts.
Motorisation du Nissan Armada 2025 - 9,0/10
Le V8 de l’ancien modèle laisse place à un V6 biturbo de 3,5 litres, libérant 425 chevaux et 516 lb-pi de couple. Associé à une boîte automatique à neuf rapports, il offre des performances dynamiques tout en améliorant l’efficacité. Avec une capacité de remorquage de 3855 kg (8500 livres), l’Armada reste le choix idéal pour les aventuriers exigeants.
Ce nouveau moteur répond mieux que le V8 de 5,6 litres et 400 chevaux qu’il remplace. C’est le couple de 516 lb-pi, gracieuseté de la turbocompression, qui donne l’élan supplémentaire permettant à cette bête de 2705 kg (5964 livres) de se déplacer avec une certaine aisance.
Conduite du Nissan Armada 2025 - 7,5/10
La tenue de route de l’Armada trahit son poids : dans les virages serrés, le roulis est perceptible, et la direction, qui manque de précision, est encore trop lourde. Ce n’est pas un véhicule conçu pour les routes sinueuses, mais plutôt pour avaler les kilomètres d’autoroute ou conquérir les terrains accidentés avec la version Pro-4X.
La suspension pneumatique absorbe bien les imperfections, sauf les nids de poule que nos pneus de 22 pouces n’appréciaient pas beaucoup. On se doit aussi de mentionner le rayon de braquage comparable à celui d’un autobus scolaire qui va rendre vos visites dans les centres commerciaux moins agréables.
Pour le reste, la rigidité de torsion s’améliore de 25 % et le silence de roulement est plus évident dans cette nouvelle mouture. Cependant, ses dimensions titanesques compliquent les manœuvres urbaines. La direction lourde et le manque de ressenti au volant rappellent qu’il s’agit d’un véhicule prévu pour les grands espaces.
Consommation
Malgré les efforts d’optimisation, le V6 reste gourmand lorsque l’on sollicite ses 425 chevaux. En conduite modérée, l’efficacité énergétique s’améliore par rapport à celle de l’ancien V8, mais ce n’est pas encore un point fort.
Nissan annonce une consommation en ville de 14,7 litres aux 100 km et de 12,4 litres sur la route. Notre journée au volant d’un modèle Platinum s’est soldée par une moyenne de 14,6 litres/100 km en roulant quasi exclusivement sur des routes secondaires entre 80 et 100 km/h.
Les prix canadiens du Nissan Armada 2025
L’Armada 2025 nous arrive en cinq différentes versions. Le modèle SL d’entrée de gamme débute à 85 000 $. La variante Platinum est la suivante sur la liste, à compter de 94 000 $. La déclinaison Pro-4X est offerte pour 1000 $ de plus. À plus de 100 000 $, vous retrouvez la mouture Platinum Reserve à 105 000 $, pour la version à huit places. Si vous optez pour les sièges capitaines à la deuxième rangée, c’est 000 $ de plus. À tous ces prix, il faut ajouter 2095 $ de frais de transport et de préparation.
Les concurrents du Nissan Armada 2025
- - Chevrolet Tahoe / Suburban
- - Ford Expedition / MAX
- - GMC Yukon / XL
- - Toyota Sequoia
Contenu original de auto123.