La Société de transport de Montréal reporte encore l'ouverture des stations de la ligne bleue du métro.
Elles seront opérationnelles en 2031, un an plus tard que l'échéancier précédent.
Le coût total du projet s'élève maintenant à 7,6 milliards pou un tronçon de huit kilomètres.
Écoutez la discussion de Luc Ferrandez et Nathalie Normandeau qui porte sur les retards et l'explosion de coûts entourant le prolongement de la ligne bleue.
«J'ai l'impression que c'est pas le coût final... on est rendus à un peu plus d'un milliard par kilomètre. Moi j'aimerais un jour que quelqu'un nous explique pourquoi ça coûte si cher à construire au Québec?»
«J'ai jamais compris non plus. Écoute, on est à des prix qui sont 2 à 3 fois plus chers qu'en Europe. Ça ne marche pas.»